Mosty jsou jedinečným vynálezem lidstva. Spojují břehy řek a úžin, otevírají cestu obchodu, cestování a komunikaci. Nejznámější mosty na světě byly postaveny rukama talentovaných inženýrů, architektů a řemeslníků. Jsou tak krásné, že se staly oblíbenými orientačními body na naší planetě.
Golden Gate Bridge
Článek: Most Golden Gate je symbolem San Franciska
Most Golden Gate v USA
Hlavní atrakce San Franciska je postavena přes stejnojmenný průliv a spojuje městský záliv s Tichým oceánem. Konstrukce je visutý most se zavěšenou vozovkou a její délka je 1970 m. Práce na stavbě mostu trvaly od roku 1933 do roku 1937, během Velké hospodářské krize a při formování města následkem zemětřesení v roce 1906. Projekt vypracoval Joseph Strousse, nejlepší inženýr té doby pro stavbu mosty. Na konci května 1937 proběhlo slavnostní otevření největšího visutého mostu na světě v té době; most Golden Gate si tento status udržel až do roku 1964, kdy jej obešel newyorský most Verrazano. Unikátní most rozpoznaný jako symbol USA a je chloubou amerického lidu.
Most Vasco da Gama
Článek: Most Vasco da Gama - neobvyklý orientační bod v portugalském hlavním městě
Most Vasco da Gama v Portugalsku
Jedna z významných památek Portugalsko, zarážející s nekonečností délky a krásy struktury. Celková délka tohoto mostu, který je považován za nejdelší v celé Evropě, je 17,2 km. Jeho architektura nemá klasický tvar a je vzdušná. Funkčním zaměřením struktury je propojení vzdálených oblastí hlavního města Portugalska. Díky výstavbě mostu, který postupně přechází z lanové konstrukce na viadukt, bylo možné ve městě navázat dopravní spojení a poskytnout volný přístup k některým jeho zařízením. A nekonvenční tvar mostu je vyjádřen skutečností, že kabelová část je umístěna kolmo na pobřeží, zatímco viadukt probíhá paralelně.
Brooklynský most
Článek: Brooklynský most v New Yorku - průmyslový zázrak světa
Brooklynský most v USA
Jedná se o nejstarší most ve Spojených státech, postavený přes řeku East River, spojující Brooklyn a Manhattan - čtvrti New Yorku. Stavba mostu o délce 1825 m trvala 13 let (1869 - 1883). Veškeré práce probíhaly pod vedením inženýra Johna Roeblinga, který jako první z mistrů navrhl nahradit litinu ocelí. Aby byla prokázána spolehlivost ocelového mostu, v den jeho otevření - 24. května 1883, po něm procházeli zástupci městských úřadů se slony. A již více než století vykonává Brooklynský most své funkce. Skládá se ze 3 zón, z nichž dvě jsou pro automobily a třetí pro cyklisty a chodce. Tato zóna se nachází ve středu konstrukce a je zvýšena nad 2 sousední automobilové zóny, kterými chtěl inženýr Rebling ukázat nadřazenost lidí nad automobily.
Tower Bridge
Článek: Tower Bridge je jednou z nejkrásnějších londýnských památek
Tower Bridge v Londýně
Harmonicky splynul s architekturou Londýn, se stal jedním z jeho symbolů. Název struktury je vysvětlen jejím umístěním - nachází se vedle Tower tower, stojící na severním břehu Temže. Most byl postaven podle projektu Horace Jonese na konci 19. století. Výsledkem inženýrské práce byla 244 metrů vysoká stavba s vysokými 65 metrů vysokými věžemi. Ve výšce 44 m je spojuje chodník určený pro chodce. Dnes se z této galerie stalo muzeum a vyhlídková plošina. Zajímavé je také barevné schéma mostu. Zpočátku měla čokoládovou barvu, ale u příležitosti výročí Alžběty II. Byla překreslena a napodobovala barvy státní vlajky. Ale most se nestal modro-bílo-červeným, tk. je v něm velmi málo červené a struktura vypadá z dálky modře a bíle.
Viadukt Millau
Článek: Viadukt Millau - nejkrásnější a nejvyšší most ve Francii
Viadukt Millau ve Francii
Zavěšený silniční most, který překračuje údolí francouzské řeky Tarn a prochází poblíž města Millau. Je považován za nejvyšší na světě, protože jeden z jeho pilířů dosahuje výšky 341 m. Na vývoji projektu velkolepé stavby pracoval inženýr Michel Virlojot, který se proslavil vytvořením normandského lanového mostu.
Unikátní design je součástí A75 a završuje ho. Díky viaduktu Millau bylo k dispozici vysokorychlostní cestování z Paříže do Béziers v tranzitu přes Clermont-Ferrand. Je pozoruhodné, že průchod po něm není pro motoristy zdarma, protože most byl vytvořen na základě smlouvy mezi francouzskou vládou a společností Eifage Group. V jednom z bodů se uvádí, že společnost má právo účtovat malý poplatek za projíždějící auta.
Ponte Vecchio
Článek: Ponte Vecchio - „zlatý“ most ve Florencii
Ponte Vecchio ve Florencii
Ponte Vecchio neboli Starý most není jen stavba navržená k přechodu z jedné strany Arna na druhou. Jedná se o celou architektonickou památku postavenou ve XIV. Století. Ve starověku byl na místě mostu brod a šířka Arna zde byla minimální. Proto zde i staří Římané postavili most, který postavili na kamenných hromadách a doplnili o dřevěné nástavby. V této podobě přežil pád římské říše, ale nemohl odolat ničivé síle vodního živlu, který se vzbouřil v roce 1117. Most Ponte Vecchio získal svůj moderní vzhled již v roce 1345, po vývoji nového projektu od mistra Neri di Fioravanti. Změna tvaru struktury zlepšila její vzhled a posílila ji. Nový most se skládá ze 3 oblouků dlouhých až 30 m.
Most Rialto
Článek: Most Rialto - vizitka Benátek
Most Rialto v Benátkách
Nejstarší most postavený napříč Canal Grande v Benátky... Zpočátku na tomto místě byl pontonový most, postavený v roce 1811 projektem Nicola Barattieriho a nazvaný Ponte della Moneta, což je vysvětleno blízkostí mincovny. V souvislosti se vznikem trhu Rialto ve městě však bylo nutné nahradit stávající most mostem odolnějším. V roce 1250 se tedy objevil nový dřevěný most, vyrobený ve formě oblouku. Pro usnadnění průchodu vysokých lodí byl tento oblouk otevřen ve své střední části. Most se začal jmenovat Rialto, ale neprojevil se jako vysoce odolný - v roce 1310 byl při požáru značně poškozen a v roce 1444 se zhroutil, neschopný odolat obrovskému davu měšťanů. Moderní 28metrový kamenný most se objevil již v roce 1591 díky úsilí architekta Antonia da Ponte.
Most Chang-čou
Článek: Most Rialto - vizitka Benátek
Hangzhou Bridge v Číně
36kilometrový „brainchild“ čínského inženýra Wang Yonga, uznávaného jako nejdelší most na světě. Vyrobeno ve tvaru písmene S, protíná řeku Qiantang a záliv Hangzhou. Struktura je považována za nejdůležitější článek na superdálnici, která vede podél východního pobřeží Číny. Vzniká na severu země v Jiaxinu a končí na jihu v Ningbo. Díky výstavbě této rozsáhlé stavby bylo možné snížit přepravní vzdálenost o 120 km (z Ningbo do Šanghaje). Práce na stavbě nejdelšího a nejkrásnějšího mostu na světě probíhaly v letech 2003 až 2008. Jejich složitost spočívala v tom, že struktura musela být položena v nepředvídatelném mořském prostředí a v seismicky nebezpečné oblasti.
Palácový most
Článek: Palácový most přes Něvu - jeden ze symbolů Petrohradu
Palácový most v Petrohradu
Postaven nad řekou Něvou v letech 1912 až 1916. za účelem propojení ostrova Admiralteisky s Vasilievským (oblasti Petrohrad).Jeho historie začíná v roce 1882, kdy se obyvatelé města a osobnosti veřejného života začali obracet na městskou radu s žádostí o vybudování trvalého přechodu řeky. Avšak až v roce 1900 úřady poslechly tyto žádosti a rozhodly se uspořádat mezinárodní soutěž o určení projektanta mostu. A tak v únoru 1911 společnost Kolomna Plants Society začala stavět most, stavební práce byly dokončeny až do konce roku 1916. Budova vděčí za svůj název Zimnímu paláci. 250metrový kovový most se skládá z 5 polí a centrální dvoukřídlové rozpětí je rozloženo na obou stranách. Hmotnost všech ocelových částí mostu je 7770 tun.
Bosporský most (most 15. července mučedníků)
Článek: Bosporský most (most 15. července mučedníků) - spojení mezi Evropou a Asií
Bosporský most (most 15. července mučedníků) v Istanbulu
Nejdelší zavěšená konstrukce na světě. Spojuje asijskou a evropskou část Istanbulu. Dříve tyto stavby nebyly postaveny přes Bosporský průliv a visutý Bosporský most se stal prvním přechodem. Na jeho projektu pracovali britští inženýři Roberts a Brown. Podle jejich nápadu se ocelovými lany klikatého tvaru staly držiteli mostu „vznášející se“ nad vodou ve výšce 64 m. Most je rozdělen na pásy, které zajišťují bezpečnost při jízdě. Celková délka mostu je 1560 m, šířka - 33 m a každý den jím prochází více než 200 000 vozidel. Po mostě nemůžete chodit pěšky, protože kvůli pokusům o sebevraždu je uzavřeno pro chodce. Tady nejsou povoleny ani kamiony.
