Adresa: Moskva, ulice Krasnodarskaya, 58
Datum založení: 1987 rok
Souřadnice: 55 ° 40'29.0 "N 37 ° 46'18.1" E
Obsah:
Soukromá sbírka vytvořená rodinou Lomakovů se již dlouho stala jedním z nejznámějších muzeí v Moskvě. V Rusku existuje několik míst, kde můžete vidět dobře restaurované historické vybavení. Proto se den za dnem spěchají Moskvané, návštěvníci, sběratelé a skupiny školáků do prostorného hangáru muzea automobilů.
Obrněné auto před muzeem
Jak bylo muzeum vytvořeno
Jakákoli kolekce se rodí díky nadšencům, kteří s nadšením studují a sbírají vzácné a starožitné předměty. Pokud je zde mnoho exponátů, uspořádají své exponáty tak, aby je vidělo co nejvíce lidí.
Lomakovovi patřili mezi vášnivé sběratele. Všechno to začalo v roce 1959, kdy hlava rodiny Alexander Alekseevich obnovil staré a neobvyklé auto. Byl to elegantní Rolls-Royce, který nesl Lenina a ještě dříve bratra ruského cara Michaila Romanova.
V muzeu
V roce 1987 začal 22letý syn restaurátora Dmitrij Alexandrovič shromažďovat soukromou sbírku automobilů. V roce 1991 byla pro širokou veřejnost otevřena neobvyklá expozice. Později bylo muzeu přiděleno 1 hektar půdy a Lomakov mladší postavil speciální místnost. Dnes zde společně s ředitelem pracují čtyři zaměstnanci.
Sbírky
Kolik vybavení je uloženo v muzeu automobilů? Přibližně 130 kopií. Většina z nich je na cestách. Pro návštěvníky je k dispozici 50 obnovených jednotek. Zbytek je uložen nebo se obnovuje.
Fragment muzejní expozice
Mezi hlavní rarity patří automobil Peugeot z počátku minulého století, který v Arkhangelsku opustili útočníci v roce 1918. Další chloubou muzea je elegantní „Racek“, který Leonid Brežněv daroval hlavě ruské pravoslavné církve Pimen. Do té doby se patriarcha řídil na Nissanu. Když to viděl, nařídil generální tajemník komunistické strany, aby pro něj udělal osobního zástupce „Racek“.
Stylový Horch-853 patří mezi slavné vozy. Podle legendy patřil Hermannovi Goeringovi a později maršálovi Rokossovskému. Dalším exponátem, který přitahuje pozornost všech návštěvníků, je Mercedes-Benz-540 K. Projel kolem ní ministr propagandy Třetí říše Joseph Goebbels.
GAZ - M1, roky výroby: 1939-1942 (Gorkij, SSSR)
Jednou z perel kolekce Lomakov je Citroen-7 CV, který vyhrál Grand Prix za účast na rally Paříž-Moskva. Tento vůz darovala sovětské vládě Francie a představil jej generální konstruktér Citroenu François Leko. Mezi vzácná vozidla patří bojová kopie modelu ZIS-6 Kaťuša, stejně jako modely BMW-303 a BMW-328 z 30. let. V hangáru je také skutečná kuriozita - výkonný ZIS-110. Stalin ji předal patriarchovi Alexeji I. za pomoc, kterou církev poskytla sovětskému státu během těžkých válečných let.
Jaké další značky automobilů jsou v kolekci? FIAT, Studebaker, Ariel, Steyer, různé modely BMW, předválečné GAZ-AA Polutorka, NSU, NAG, PMZ, Dodge, Aero, Adler a DKV (Das Kleine Wunder). Z motocyklů můžete vidět „Indian“, „Izh“ a několik kopií „Harley-Davidson“.
Opel Kapitan, roky výroby: 1939-1970 (Německo)
Je pozoruhodné, že automobily ze sbírky Lomakov byly natočeny ve 120 filmech. Nejznámější z nich jsou „We are from jazz!“ a „operace„ Y ““. V muzeu jsou navíc vystaveny dva Mercedesy, které byly hrdiny populárního sovětského televizního seriálu „Sedmnáct okamžiků jara“.
Části vzácných automobilů
Čas si vybírá svou daň a ne všechny veterány lze zachovat neporušené. Vášniví sběratelé si však jsou jisti, že i části vzácného vybavení mají velký zájem. Z tohoto důvodu lze v muzeu vidět četné volanty, prvky zavěšení, motory a části karoserie.
ZIS-5, roky výroby: 1933 - 1958 (Moskva, SSSR)
Co je tu nejvzácnější? Jedním z nejunikátnějších muzejních exponátů je přední sedadlo ZIL-115, které sloužilo generálnímu tajemníkovi ústředního výboru KSSS Leonidovi Brežněvovi. Stará část má zvláštní historii. Když Gorbačov převzal vedení strany, ukázal mu dvě silná obrněná vozidla, která zbyla po bývalých vůdcích ústředního výboru KSSS.
Michail Sergejevič řekl, že nechce řídit zastaralé vybavení, a objednal si pro sebe nová auta. Už se ho nezeptali a okamžitě byla vyslána dvě auta k roztavení. Toto rozhodnutí bylo učiněno navzdory skutečnosti, že každý ZIL stál asi milion dolarů. Z bývalého luxusu se dodnes zachovalo pouze marocké sedadlo.
ZIS-110, roky výroby: 1945 - 1961 (Moskva, SSSR)
Jaké další rarity jsou uchovávány v hangáru? Přístrojové desky a jednotlivé přístroje ukazující rychlost, tlak oleje, síťové napětí. Na samostatném místě jsou lampy, které signalizují správný provoz různých systémů.
Znalci si zařízení německé výroby velmi cení. Všechno v nich je vybaveno. Pokud je přístrojová deska nainstalována u německé společnosti, funguje správně po celou dobu životnosti stroje. I když se vůz rozpadne, lze nástroje obnovit a uvést do funkčního stavu. Německá kvalita je stále měřítkem!
SMZ S-3A, roky výroby: 1958-1970 (Serpuchov, SSSR)
Výbava motocyklů BMW poválečného období vypadá obzvláště skvěle. Najednou měli slávu vynikající technologie pro jízdu na silnicích s jakýmkoli povrchem, včetně off-road. Navzdory tomu, že uplynulo více než půl století, nástroje na těchto motocyklech vypadají skvěle!
V historii muzea existují případy, kdy se pokoušely zachránit vzácná auta, ale bohužel to nebylo možné. V roce 1999 byl tedy do závodu ZIL předán k recyklaci vynikající vůz ZIL-115 od speciální garáže GONA. Vedoucí experimentálního obchodu neodolal a zavolal sám Lomakov. Jako, tak a tak - schovali jsme auto a házeli ho hadry. Napište řediteli závodu. Možná dovolí, aby to nezničil, ale přenesl do skladu.
Horch 853, 1935 (Německo)
Lomakov okamžitě poslal dopis s žádostí o převod vzácného automobilu do jeho muzea. Nejprve sběratel obdržel informaci, že řediteli ZiL Nosova to nevadilo. Ve skutečnosti se ale ukázalo, že nedovolil „vyloupit rostlinu“ a nařídil urgentně rozřezat auto na části. Možná výstava se tedy změnila v obyčejnou hromadu šrotu.
Modely veteránů v měřítku
Žádný z milovníků automobilových starožitností nemůže lhostejně projít modely, které se prodávají v obchodech. Lomakov není výjimkou. Díky zájmu sběratelů o tento druh techniky vznikla samostatná výstava. Zobrazuje miniaturní modely automobilů sovětské, ruské a zahraniční produkce.
Antilopa
Starožitnosti, zbraně a kola
Dějiny technologie jsou dějinami lidstva, v sálech muzea je představeno mnoho neobvyklých věcí. Jedná se o staré telefony, rádia a reproduktory. Mnozí sem přicházejí podívat se na historické zbraně - pušky, kulomety, kulomety, náboje a náboje z druhé světové války.
Mezi exponáty staré technologie vynikají restaurovaná kola. V hangáru můžete vidět modely téměř všech tuzemských továren. Většinou těžká silniční kola se zakřivenými řídítky a běžnými řetězovými pohony. Pravidelně sloužili jako kočár na jaře, v létě, na podzim a někdy i v zimě. Je pravda, že jízdních kol není mnoho. Většina z nich je ve skladu nebo v rekonstrukci.
GAZ-21R "Volga", roky výroby: 1956 - 1970 (Gorkij, SSSR)
Užitečné informace pro návštěvníky
Dveře muzea jsou otevřené každý den od 11:00 do 19:00.Vstupenka stojí 300 rublů a slevová vstupenka stojí 200 rublů (2018). Stojí za to naplánovat si prohlídku expozice hodinu a půl. Náklady na návštěvu hangáru s průvodcem jsou o 50 rublů vyšší než u běžné letenky.
Natáčení videa je v muzeu zakázáno. Za příležitost fotografovat fotoaparátem musíte zaplatit 200 rublů. Kromě toho jsou hosté žádáni, aby respektovali práci restaurátorů a nedotýkali se exponátů.
Pro milovníky automobilových starožitností je otevřen obchod se suvenýry. Prodává knihy o historii automobilového průmyslu, barevné kalendáře a sběratelská auta.
GAZ M-20V "Pobeda", roky výroby: 1946 - 1958 (Gorkij, SSSR)
Jak se tam dostat
Muzeum se nachází hned vedle velkého nákupního centra "Moskva". Abyste se sem dostali, musíte se dostat na stanici metra Lyublino a pěšky asi 400 metrů. Na ulici Krasnodarskaya, 58, je velký bílý hangár se slovy „AutoMotoMusei“.
